Noho ny rojo famatsiana sy ny olana ara-tontolo iainana, ny departemantan'ny powertrain Tesla dia miasa mafy amin'ny fanesorana ireo andriamby tany tsy fahita firy amin'ny motera ary mitady vahaolana hafa.
Tsy mbola namorona akora andriamby vaovao tanteraka i Tesla, ka mety hifanaraka amin'ny teknolojia efa misy izy io, azo inoana fa mampiasa ferrite mora sy mora amboarina.
Amin'ny fametrahana amim-pitandremana ny andriamby ferrite sy ny fanitsiana ny lafiny hafa amin'ny famolavolana maotera, famantarana fampisehoana marotany tsy fahita firyny motera mitondra fiara dia azo averina. Amin'ity tranga ity, ny lanjan'ny motera dia mitombo 30% fotsiny, izay mety ho fahasamihafana kely raha oharina amin'ny lanjan'ny fiara amin'ny ankapobeny.
4. Ny fitaovana andriamby vaovao dia mila manana ireto toetra fototra telo manaraka ireto: 1) mila manana andriamby; 2) Tohizo ny fitazonana ny andriamby eo anatrehan'ny sahan'andriamby hafa; 3) Mahazaka hafanana ambony.
Araka ny Tencent Technology News, mpanamboatra fiara elektrika Tesla dia nilaza fa tsy hampiasaina intsony ny singa tsy fahita firy amin'ny motera fiarany, izay midika fa ny injeniera Tesla dia tsy maintsy mamoaka tanteraka ny fahaizany amin'ny fitadiavana vahaolana hafa.
Tamin'ny volana lasa teo, namoaka ny "Ampahany fahatelo amin'ny drafitra master" i Elon Musk tamin'ny hetsika Tesla Investor Day. Ao anatin'izy ireo dia misy antsipiriany kely izay niteraka fahatsapana teo amin'ny sehatry ny fizika. Colin Campbell, mpanatanteraka ambony ao amin'ny departemantan'ny powertrain Tesla, dia nanambara fa ny ekipany dia manaisotra andriamby tany tsy fahita firy amin'ny motera noho ny olan'ny rojo famatsiana sy ny fiantraikany ratsy lehibe amin'ny famokarana andriamby tany tsy fahita firy.
Mba hanatratrarana izany tanjona izany, Campbell dia nanolotra sary roa ahitana fitaovana saro-pantarina telo voasokajy am-pahakingana ho tsy fahita firy tany 1, tany tsy fahita firy 2, ary tany tsy fahita firy 3. Ny sary voalohany dia maneho ny toe-javatra misy an'i Tesla amin'izao fotoana izao, izay ahitana ny habetsaky ny tany tsy fahita firy ampiasain'ny orinasa isaky ny fiara. manomboka amin'ny antsasaky ny kilao ka hatramin'ny 10 grama. Tamin'ny slide faharoa, nihena ho aotra ny fampiasana ireo singa tsy fahita firy tany.
Ho an'ireo manam-pahaizana momba ny magneto izay mandalina ny hery mahagaga ateraky ny hetsika elektronika amin'ny fitaovana sasany, dia mora fantatra ny maha-zava-dehibe ny tany tsy fahita firy 1, izay neodymium. Rehefa ampiana amin'ny singa mahazatra toy ny vy sy boron, ity metaly ity dia afaka manampy amin'ny famoronana sahan'andriamby matanjaka sy matanjaka foana. Saingy vitsy ny fitaovana manana an'io kalitao io, ary na dia vitsy kokoa aza ny singa tsy fahita firy amin'ny tany dia miteraka sahan'andriamby afaka manetsika fiara Tesla milanja 2000 kilao mahery, ary koa zavatra maro hafa avy amin'ny robot indostrialy mankany amin'ny fiaramanidina mpiady. Raha mikasa ny hanala ny neodymium sy ireo singa hafa tsy fahita firy amin'ny motera i Tesla, inona no andriamby hampiasainy?
Ho an'ny mpahay fizika, zavatra iray no azo antoka: Tesla dia tsy namorona karazana fitaovana magnetika vaovao tanteraka. Andy Blackburn, filoha lefitry ny tetika mpanatanteraka ao amin'ny NIron Magnets, dia nilaza hoe: "Ao anatin'ny 100 taona mahery, mety hanana fotoana vitsivitsy ihany isika hahazoana andriamby fandraharahana vaovao." NIron Magnets dia iray amin'ireo fanombohana vitsivitsy manandrana manararaotra ny fotoana manaraka.
Blackburn sy ny hafa dia mino fa i Tesla dia nanapa-kevitra ny hanao andriamby tsy dia matanjaka kokoa. Amin'ny zavatra maro azo atao, ny kandida miharihary indrindra dia ferrite: seramika misy vy sy oksizenina, mifangaro amin'ny metaly kely toy ny strontium. Sady mora no mora ny fanamboarana azy, ary nanomboka tamin'ny taona 1950, ny varavaran'ny vata fampangatsiahana nanerana izao tontolo izao dia novokarina tamin'izany fomba izany.
Saingy amin'ny resaka volume, ny andriamby ferrite dia ampahafolon'ny an'ny néodymium magnets, izay miteraka fanontaniana vaovao. Ny tale jeneralin'ny Tesla Elon Musk dia nalaza hatrany ho tsy manaiky lembenana, fa raha te hifindra any amin'ny ferrite i Tesla, dia toa tsy maintsy misy ny fanekena sasany.
Mora ny mino fa ny bateria dia ny herin'ny fiara elektrika, fa raha ny marina, dia ny electromagnetic mitondra fiara no mitondra fiara. Tsy kisendrasendra fa ny orinasa Tesla sy ny tarika magnetika "Tesla" dia nomena anarana avy amin'ny olona iray ihany. Rehefa mikoriana ao anaty motera ny elektrôna, dia miteraka saha elektrômagnetika izay mitondra ny hery andriamby mifanohitra amin'izany, ka mahatonga ny tsokan'ny motera hihodina miaraka amin'ireo kodiarana.
Ho an'ny kodiaran'ny fiara Tesla, ireo hery ireo dia omen'ny motera misy andriamby maharitra, fitaovana hafahafa miaraka amin'ny sahan'andriamby marin-toerana ary tsy misy fidirana amin'izao fotoana izao, noho ny fihodinan'ny elektronika marani-tsaina manodidina ny atoma. Tesla dia nanomboka nanampy ireo andriamby ireo tamin'ny fiara teo amin'ny dimy taona lasa izay, mba hanitarana ny halavirana sy hampitombo ny torque tsy hanatsara ny bateria. Talohan'izay, ny orinasa dia nampiasa motera induction namboarina manodidina ny electromagnets, izay miteraka andriamby amin'ny alàlan'ny fanjifana herinaratra. Ireo modely misy motera eo anoloana dia mbola mampiasa io fomba io.
Toa hafahafa ihany ny fihetsik'i Tesla handao ny tany tsy fahita firy sy ny andriamby. Ny orinasan'ny fiara dia matetika variana amin'ny fahombiazany, indrindra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, izay mbola miezaka mandresy lahatra ny mpamily mba handresy ny tahony amin'ny halavirana. Saingy rehefa manomboka manitatra ny haavon'ny famokarana fiara mandeha amin'ny herinaratra ny mpanamboatra fiara, dia maro ireo tetikasa izay noheverina ho tsy mahomby teo aloha no mipoitra indray.
Izany dia nanosika ireo mpanamboatra fiara, anisan'izany i Tesla, hamokatra fiara bebe kokoa amin'ny alàlan'ny bateria lithium iron phosphate (LFP). Raha oharina amin'ny bateria misy singa toy ny kobalta sy nikela, matetika ireo modely ireo dia manana elanelana fohy kokoa. Ity dia teknolojia tranainy manana lanja lehibe kokoa ary ambany kokoa ny fahafaha-mitahiry. Amin'izao fotoana izao, ny Model 3 powered by low-speed power dia manana halavirana 272 miles (eo ho eo amin'ny 438 kilometatra), raha ny Model S lavitra miaraka amin'ny batterie mandroso kokoa dia mahatratra 400 miles (640 kilometatra). Na izany aza, ny fampiasana bateria lithium vy phosphate dia mety ho safidy ara-barotra matotra kokoa, satria misoroka ny fampiasana fitaovana lafo vidy kokoa ary mety hampidi-doza ara-politika.
Na izany aza, tsy azo inoana fa hanolo ny magnets amin'ny zavatra ratsy kokoa i Tesla, toy ny ferrite, raha tsy misy fiovana hafa. Hoy i Alaina Vishna, mpahay fizika ao amin'ny Oniversiten'i Uppsala, "Hitondra andriamby lehibe ao anaty fiaranao ianao. Soa ihany fa milina saro-takarina ny motera elektrika misy singa maro hafa azo amboarina ara-teorika mba hampihenana ny fiantraikan'ny fampiasana andriamby malemy kokoa.
Amin'ny maodely solosaina, ny orinasa Proterial dia nanapa-kevitra vao haingana fa maro ny mari-pandrefesana amin'ny motera fiara tsy fahita firy dia azo averina amin'ny alàlan'ny fametrahana tsara ny andriamby ferrite sy ny fanitsiana ny lafiny hafa amin'ny famolavolana maotera. Amin'ity tranga ity, ny lanjan'ny motera dia mitombo 30% fotsiny, izay mety ho fahasamihafana kely raha oharina amin'ny lanjan'ny fiara amin'ny ankapobeny.
Na dia eo aza ireo aretin'andoha ireo, ny orinasa fiara dia mbola manana antony maro handaozana ireo singa tsy fahita firy, raha afaka manao izany izy ireo. Ny sandan'ny tsenan'ny tany tsy fahita firy dia mitovy amin'ny an'ny tsenan'ny atody any Etazonia, ary ara-teorika, ny singa tsy fahita firy dia azo trandrahana, karakaraina ary avadika ho magnets maneran-tany, fa raha ny tena izy dia miteraka fanamby maro ireo dingana ireo.
Hoy ny mpandinika mineraly sy mpitoraka bilaogy malaza momba ny tany tsy fahita firy, Thomas Krumer, “Industria mitentina 10 lavitrisa dolara ity, fa ny sandan'ny vokatra noforonina isan-taona dia avy amin'ny $2 trillion ka hatramin'ny 3 trillion dolara, izay fitaovana lehibe. Toy izany koa ny fiara. Na dia kilao vitsivitsy monja aza no misy an'io akora io, ny fanesorana azy dia midika fa tsy afaka mandeha intsony ny fiara raha tsy vonona ny hanova ny maotera manontolo ianao.
Etazonia sy Eropa dia miezaka ny hanatsara ity rojo famatsiana ity. Ny toeram-pitrandrahana tany tsy fahita firy any Kalifornia, izay nakatona tamin'ny fiandohan'ny taonjato faha-21, dia nisokatra vao haingana ary mamatsy ny 15% amin'ny harena voajanahary maneran-tany. Any Etazonia, ny masoivohon'ny governemanta (indrindra fa ny Departemantan'ny Fiarovana) dia mila manome andriamby mahery vaika ho an'ny fitaovana toy ny fiaramanidina sy ny zanabolana, ary mafana fo amin'ny fampiasam-bola amin'ny rojo famatsiana ao an-toerana sy any amin'ny faritra toa an'i Japana sy Eoropa. Saingy raha jerena ny vidiny, ny teknolojia takiana ary ny olana momba ny tontolo iainana, dia dingana miadana izany izay mety haharitra mandritra ny taona maromaro na am-polony taona maro aza.
Fotoana fandefasana: May-11-2023